Segun la nota, la construccion de la Central Hidroelectrica de Huichon, que es la mas grande entre las centrales construidas durante mas de 20 anos ultimos tanto en el tamano como en el volumen de trabajos, es una obra de transformacion de la naturaleza que debe ser terminada incondicionalmente dentro de 3 anos aunque normalmente requiere mas de 10 anos.

Los militares del ejercito popular y los constructores construyen simultaneamente en la vasta zona de centenares de ries (10 ri equivale a 4 km) dos diques enormes, los tuneles de paso del agua de decenas de kilometros de largo, las carreteras, los edificios de la central, etc.

A los 5 meses del inicio de la obra, quedo terminada principalmente la cimentacion de diques, que demoraba antes varios anos, permitiendo impulsar en etapa crucial la edificacion de la armadura de los mismos.

En tanto, se creo la nueva velocidad de avance en busca del gran auge al aumentarse mas de 6 veces que lo establecido la velocidad del relleno de diques gracias a las faenas con hormigon que se realizaron al estilo coreano y de modo tridimensional.

Para acortar al maximo el plazo de la obra, los constructores militares lograron colocar en las cuestas montanosas de mas de 45o de inclinacion los cabrestantes y los compresores de centenares de toneladas en total haciendo uso de su heroismo colectivo.

Esta en la fase final la perforacion de la galeria de trabajo de casi 15 ries de largo gracias al incremento del resultado de esta labor en que influyeron la invencion y la introduccion de nuevas tecnologias.

Otra innovacion se registra en la construccion de tuneles principales que se libra en gran escala en casi todas las galerias.

Los constructores militares lograron el 29 de octubre el exito de ser los primeros en perforar el tramo del tunel principal a su cargo en el campo de construccion de la Central Hidroelectrica No.1 de Huichon.

Los funcionarios, los trabajadores y los jovenes, provenientes de distintas localidades del pais, crean en sus respectivos campos de construccion el "tiempo de Huichon" que permitira terminar la obra con un adelanto de dias, meses y anos.

La construccion de la carretera en el muy accidentado pico Toyang con una altura de mil 500 metros sobre el nivel del mar fue desde su inicio una batalla con la naturaleza insolente.

Pero, esta obra, de que se decia demorar mas de 3 anos, termino milagrosamente solo a los 12 dias gracias a la lucha heroica de los miembros de la brigada de trabajo quienes construyeron con exito los muros de contencion de mas de 38 mil metros cubicos, 90 conductos subterraneos y decenas de puentes deshaciendo mas de 103 mil metros cubicos de tierra y mas de 54 mil metros cubicos de roca.

La ciencia y la tecnica avanzadas dieron buen impulso a la creacion de la "velocidad de Huichon".

El competente personal tecnico formado por los cientificos y los tecnicos de los organos cientificos y docentes, fabricas y empresas esta resolviendo al estilo coreano los problemas surgidos en la obra.

Al volver a visitar en septiembre ultimo a Huichon, el Dirigente Kim Jong Il hizo nombrar esa gigantesca velocidad de construccion, que registra saltos e innovaciones a cada minuto y segundo, como la "velocidad de Huichon", o sea, la nueva velocidad de Chollima (legendario corcel que de un salto llega a mil ries) que se basa en el espiritu revolucionario de los militares. Esto es la expresion de su gran confianza depositada en el ejercito y el pueblo de Corea que glorifican la epoca de gran auge.

Aunque sigue siendo arduo el camino que les falta por recorrer a los constructores para terminar su obra hasta el ano 2012 en que se acogera el centenario de natalicio del Presidente Kim Il Sung, ellos libran la ofensiva general confiando en su triunfo y guardando en el corazon la confianza y la esperanza del partido cifradas en si mismos.